黔西南州推进交通基础设施重点项目建设现场直击

为区域经济腾飞铺就发展“快车道”
——黔西南州推进交通基础设施重点项目建设现场直击

　　进入夏季以来，黔西黔西南州交通领域重大工程项目建设抢晴天、南州战雨天，推进全力推进施工进度。交通基础建设从以“万峰林”为设计灵感的设施高铁枢纽站房建设到深山隧道的盾构机掘进，从高速公路连接桥桥面铺装到国道改扩建沥青摊铺，重点直击再到乡镇通三级及以上公路的项目现场“最后一公里”攻坚，金州大地，黔西交通基础设施项目施工现场一派热火朝天的南州繁忙景象，全州正以“只争朝夕”的推进姿态全速推进项目建设，为区域经济腾飞铺就发展“快车道”。交通基础建设

　　高铁建设穿山越河 织密“八纵八横”骨干网

　　随着全线最后一座隧道贯通，设施盘兴高铁正线85座桥梁、重点直击54座隧道工程全部告捷。项目现场电气化工程同步提速，黔西5月中旬，道路接触网专业首件工程顺利通过验收评估，目前正稳步推进全线253条公里接触网承导线、32条公里供电线的架设任务。目前，兴义市境内正线轨道铺设已全面完成，截至5月下旬，项目累计完成正线铺轨83单线公里、道岔铺设16组，焊轨及应力放散65公里、线路上砟22万方。

　　走进兴义南站施工现场，只见塔吊高耸、机械轰鸣、车辆穿梭，各项目正以冲刺姿态向年底目标发起总攻。站前交通枢纽土石方开挖、224米长全封闭空铁换乘通道、天桥钢梁吊装以及主体结构项目施工正按既定计划有序推进，同时推进长途客运、公交、社会车辆及出租车停车场同步建设，总体项目预计9月30日达到通车条件。

　　此外，站房内部装修也在紧锣密鼓进行着。墙面石材挂设、玻璃幕墙安装与吊顶装饰多线并进;候车大厅弧形飘带装饰吊装紧张作业。在地砖铺贴方面，工人们以毫米级精度严控平整度与缝隙间距，打造舒适宜人的候车环境。

　　盘兴铁路作为连接盘州市与兴义市的重要交通动脉，是国家“十三五”综合交通规划中的关键项目，更是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一块拼图。项目通车后，贵阳至兴义通行时间将由原来的4小时缩短至2小时，省内8个市(州)中心城市将形成1-2小时铁路交通圈。

　　铁路掘进隧道攻坚 项目建设跑出“加速度”

　　日前，记者从中铁十八局集团黄百铁路(贵州段)项目部获悉，新建黄桶至百色铁路(望谟境内)芭苗一号隧道顺利进洞，进一步提升了黄百铁路的建设速度。此外，随着打哨隧道一号斜井顺利完成挑顶工序进入正洞作业，标志着打哨隧道所有辅助坑道已完成施工，正式转入到正洞施工阶段。

　　据中铁十八局集团黄百铁路项目部介绍，针对复杂的施工条件，隧道开挖过程中，严格控制爆破，尽量减少对围岩的扰动，保证开挖成形质量，改善衬砌工作环境，对软弱围岩严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则进行施工，同时加强对风险源的应急预案和安全管理，确保隧道安全顺利掘进。

　　黄百铁路北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分，该线正线全长约315公里，其中，贵州段正线长约173公里，桥隧占比达81.6%，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，成为贵州北部地区通江达海的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

　　高速公路遇水搭桥 打通“最后一公里”瓶颈

　　作为六安高速公路的关键控制性工程，在花江峡谷大桥项目建设现场，各类工程车辆来回穿梭，吊车吊运着各种建筑材料，如同桥面上挥舞的硕大“手臂”，工人们或在搬运，或在焊接，或在切割，各司其职，有条不紊。

　　当前，花江峡谷大桥项目已完成184片桥面板吊装焊接及主缆缠丝、主缆防护作业;主缆检修道、桥梁附属工程已全部安装完成，正全面推进钢护栏安装、钢桁梁附属工程、钢桥面铺装及观光电梯施工，总体形象进度达98%，计划于2025年9月完工。

　　“项目已进入桥面铺装阶段，同步进行防撞护栏安装等其他附属设施施工，预计7月中旬面层沥青铺装完成，力争9月底实现通车。”花江峡谷大桥项目负责人表示，花江峡谷大桥桥面铺装采用五层复合铺装体系，在进行路面除锈之后，将依次进行防腐层、防水层、粘结层的铺装，最后再进行浇筑式沥青和面层沥青铺装。

　　除了花江峡谷大桥桥面铺装之外，大桥的配套设施云渡服务区联络线路基工程已全部完成，服务区综合楼、宿舍楼正在进行装饰装修、水电暖安装及室外水电管线安装施工，服务区配套用房主体结构施工完成进度占总体进度的50%。同时，桥旅融合项目主塔景观电梯及观星水吧水幕、灯光秀等设施均在加紧施工中。服务区及桥旅融合项目力争在9月初全部建设完成，将与花江峡谷大桥同步投入使用，建成后将为游客提供独特的观光体验。

　　此外，在建普通国道、乡镇通三级及以上公路也在紧锣密鼓建设中。

　　改扩建民生工程 激活乡村振兴“毛细血管”

　　连日来，G659贞丰县者相至龙场公路改扩建工程正在如火如荼推进，建设者用奋进之姿掀起项目建设热潮，把项目“施工图”转化成现代化建设的“实景图”。建设现场，挖掘机、压路机、摊铺机正有序施工作业，各工区在保证安全的前提下，全面推进施工进度，确保按期优质高效完成建设任务。

　　该项目起于者相镇南侧，止于龙场镇，路线全长14.04公里。截至目前，该项目整体推进理想，总体形象进度达95%，预计7月底可建成通车，项目建成后，将极大方便道路沿线群众的生产生活。

　　目前，全州在建普通国道项目3个，含G659贞丰县者相至龙场公路、G324兴义市何家地至安窝路口公路和G320普安新寨河至高铁站公路，总里程41.8公里，预计总投资30余万元。全州纳入高速打捆实施的乡镇通三级及以上公路项目建设计划10个160.101公里，计划总投资15.3427亿元，目前累计建成126.912公里、完成投资14.2522亿元，总体形象进度达92.8%;地方实施乡镇通三级建设项目1个，即兴仁巴铃至百德公路，路线全长24.85公里，预算总投资24780.7848万元。

　　2024年，黔西南州交通运输工作稳中有进，成效显著，全年完成综合交通投资79亿元，完成率102.8%，高速公路、普通国道、农村公路等项目建设取得新进展，为全州经济社会发展注入了强劲动力。

　　建铁路、修高速、架高桥、扩国道……黔西南正加快推进交通网络的外联内畅，时空距离缩短，将进一步促进生产要素自由流动和高效聚集，有力激发区域发展活力与潜能。

　　来源：黔西南日报 作者：杨恒

(责任编辑：探索)